ZUG-
GERÄUSCHE

Bei Fahrgeschwindigkeiten zwischen 50 und 270 km/h ist die Hauptursache des Schienenlärms das Rollen der Räder auf den Gleisen. Bei Geschwindigkeiten unterhalb von 50 Stundenkilometern, zum Beispiel in Bahnhöfen, ist das Antriebsgeräusch der Lokomotive dominant. Erst bei über 300 km/h kommen aerodynamische Geräusche zum Tragen.

Lärmbelastung tagsüber durch Schinenenverkehr um den Zürcher Hauptbahnhof.

Die Lärmemissionen sind stark von der Bauweise des Rollmaterials abhängig. Bei den SBB ist zum Beispiel der 2017 noch häufig eingesetzte Intercity-Doppelstockwagen (Dosto genannt) 20 dB leiser als der Einheitswagen (EW I/II).